¿Qué es el valor venal de un coche?

En el mundo de la automoción, existen términos que, aunque cruciales, a menudo pasan desapercibidos hasta que se enfrentan situaciones específicas como la compra-venta de un vehículo o la contratación de un seguro. Uno de estos términos es el valor venal. Pero, ¿qué significa realmente y por qué es tan importante? A lo largo de este artículo, desvelaremos este enigma, manteniendo un hilo de intriga que te llevará a comprender no solo su definición, sino también su cálculo, importancia y los factores que lo afectan.

Definición del valor venal de un coche

El valor venal de un coche es, en esencia, el valor de mercado del vehículo en un momento dado, teniendo en cuenta su depreciación. Es el precio que podrías obtener por vender tu coche en su estado actual. Este concepto es fundamental en la industria automotriz, especialmente en situaciones de compra-venta y en la gestión de seguros de vehículos.

El valor establecido oficialmente por el Gobierno, que se divulga de manera regular en el Boletín Oficial del Estado (BOE), se presenta en un listado organizado por marcas y modelos. Dicho precio, determinado a partir de las especificaciones técnicas del vehículo, sirve como referencia obligatoria para la realización de tasaciones, cálculos de indemnizaciones, peritajes y otros procedimientos similares.

Cómo se calcula el valor venal de un coche

El cálculo del valor venal es un proceso detallado que requiere considerar múltiples factores para estimar el valor actual de un vehículo. Este valor es esencial tanto para los propietarios de vehículos como para las compañías de seguros, especialmente en situaciones de siniestro o en la compra-venta de coches usados.

Valor venal de un coche

Se parte del valor inicial del vehículo. Este es el precio de venta al público del coche cuando era nuevo. Este valor sirve como punto de partida para todas las deducciones que se realizarán posteriormente.

El siguiente paso es aplicar una tasa de depreciación. Esta tasa no es uniforme y varía considerablemente dependiendo de varios factores. Por ejemplo, un coche nuevo pierde un porcentaje significativo de su valor en el primer año, y la tasa de depreciación tiende a disminuir con cada año que pasa. Las tablas de depreciación utilizadas por las aseguradoras y profesionales del sector automotriz ofrecen un marco para calcular este porcentaje de manera estandarizada.

Además, se considera la marca y el modelo del vehículo. Algunos coches, debido a su fiabilidad, popularidad o estatus de lujo, pueden depreciarse más lentamente que otros. Por ejemplo, ciertos modelos de alta gama o vehículos con una reputación de durabilidad pueden mantener un valor venal más alto a lo largo del tiempo.

El estado del vehículo es otro factor crucial. Un coche bien mantenido, con todas sus revisiones al día, sin daños significativos y con un interior cuidado, tendrá un valor venal superior en comparación con otro que no haya recibido el mismo cuidado. Aquí, el historial de mantenimiento y las reparaciones realizadas juegan un papel importante.

El kilometraje también afecta directamente al valor venal. Un vehículo con un kilometraje bajo para su edad generalmente tendrá un valor venal más alto. Esto se debe a que un menor uso suele implicar menos desgaste y, por tanto, una mayor vida útil del vehículo.

Finalmente, las tendencias del mercado pueden influir en el valor venal. Factores como los cambios en la demanda de ciertos tipos de vehículos, la introducción de nuevos modelos o tecnologías, e incluso las condiciones económicas generales, pueden afectar el valor de mercado de los vehículos usados.

Valor venal de un coche

Importancia del valor venal a la hora de contratar un seguro de coche

Cuando contratas un seguro de coche, el valor venal juega un papel crucial. En caso de siniestro total, es este valor el que determinará la cantidad que la aseguradora te indemnizará. Por lo tanto, tener una idea clara del valor venal de tu vehículo puede ayudarte a elegir la cobertura de seguro más adecuada y a tener expectativas realistas sobre la compensación en caso de accidente.

El valor venal es un concepto esencial en el sector de la automoción, especialmente relevante en la compra-venta de vehículos y en la contratación de seguros de coche. Comprender cómo se calcula y qué factores lo afectan puede ayudarte a tomar decisiones más informadas y a gestionar mejor tus activos automovilísticos. Además, este conocimiento te permitirá negociar con mayor confianza y claridad tanto en la compra de un nuevo vehículo como en la gestión de tu seguro de coche.

Cómo escoger la silla del coche para el bebé

Elegir la silla de coche para bebé adecuada para el coche de tu bebé es una decisión crucial que impacta directamente en la seguridad y comodidad de tu pequeño durante los viajes. En este artículo, te proporcionaremos información detallada y consejos prácticos para ayudarte a tomar la mejor decisión.

Importancia de la normativa y homologación

Cumplimiento de las normativas vigentes

Es esencial seleccionar una silla, diferente a un alzador o elevador que cumpla con las normativas de seguridad vigentes. En España, las sillas deben estar homologadas según la normativa ECE R44/04 o la más reciente ECE R129 i-Size. Estas normativas garantizan que la silla ha pasado pruebas rigurosas de seguridad.

Etiqueta de homologación

Verifica siempre la etiqueta de homologación en la silla, que debe mostrar claramente la certificación ECE R44/04 o ECE R129 i-Size. Esta etiqueta también proporciona información importante como el peso para el que está recomendada la silla.

Elección según la edad y el peso del bebé

Adaptación al crecimiento del bebé

La silla debe adaptarse al peso y la estatura del bebé. Según la normativa ECE R44/04, las sillas se clasifican en grupos (0, 0+, I, II, III) basados en el peso del niño. La normativa i-Size clasifica las sillas según la estatura del bebé.

Sillas multigrupo

Considera las sillas multigrupo, que están diseñadas para adaptarse a diferentes etapas del crecimiento del bebé, ofreciendo una solución práctica y económica a largo plazo.

Cómo escoger la silla del coche para el bebé

Adaptación de la silla al vehículo

Antes de comprar una silla, asegúrate de que sea compatible con tu vehículo. Verifica si tu coche tiene sistema Isofix, que es un método de anclaje universal, o si deberás usar el cinturón de seguridad para instalar la silla.

Tipos de anclaje

Las sillas pueden instalarse mediante el sistema Isofix o con el cinturón de seguridad del coche. Ambos sistemas son seguros si se utilizan correctamente, pero el Isofix ofrece mayor facilidad de instalación.

Sentido de la marcha

Seguridad en sentido contrario a la marcha

Instalar la silla en sentido contrario a la marcha es recomendado al menos hasta los 15 meses de edad, según la normativa i-Size. Esta posición es más segura en caso de colisión frontal.

Comodidad y facilidad de uso

Elige una silla que ofrezca comodidad al bebé, con suficiente espacio para las piernas, un cabezal envolvente y la posibilidad de reclinar el asiento.

Facilidad de instalación y uso

Considera la facilidad de instalar y ajustar la silla en el coche, especialmente si planeas usarla en diferentes vehículos. Las sillas con base de rotación 360 grados facilitan la colocación del bebé.

Seguridad y comodidad primero

Al elegir la silla de coche para tu bebé, la seguridad y la comodidad deben ser tus principales prioridades. Asegúrate de que la silla cumpla con las normativas de seguridad, se adapte al crecimiento de tu bebé, sea compatible con tu vehículo y sea fácil de usar. Una elección informada garantizará viajes seguros y cómodos para tu pequeño.

¿Desaparecerán los triángulos de emergencia del coche?

En el mundo de la automoción, la seguridad es un tema que siempre está en evolución. Uno de los elementos más conocidos y utilizados en situaciones de emergencia son los triángulos de emergencia. Pero, ¿están estos días contados para este icónico símbolo de precaución en las carreteras? Acompáñanos en este análisis detallado sobre el futuro de los triángulos de emergencia.

Qué son los triángulos del coche o emergencia

Los triángulos de emergencia son dispositivos reflectantes en forma de triángulo equilátero que se utilizan para señalizar una situación de peligro en la carretera, como un vehículo averiado o un accidente. Son elementos fundamentales en la seguridad vial, diseñados para ser visibles tanto de día como de noche, gracias a sus materiales reflectantes y su forma específica.

Desaparecerán los triángulos de emergencia

¿Es obligatorio llevar los triángulos del coche?

Hasta ahora, llevar dos triángulos de emergencia en el coche ha sido un requisito legal en España. En caso de avería o accidente, los conductores deben colocar estos triángulos a una distancia adecuada del vehículo para alertar a otros usuarios de la carretera. Sin embargo, esta normativa está experimentando cambios significativos. Desde la DGT en julio de 2023, los triángulos de emergencia dejaron de ser obligatorios en autopistas y autovías, aunque siguen siendo necesarios en carreteras secundarias hasta 2026. Esta decisión se debe al aumento de atropellos en carreteras, buscando así proteger la seguridad de los conductores.

Nueva luz de emergencia V-16

La luz de emergencia V-16 surge como una alternativa más segura a los triángulos de emergencia. Este dispositivo lumínico se coloca en el techo del vehículo y se activa sin necesidad de salir del coche, reduciendo así el riesgo de atropellos en situaciones de emergencia. La luz V-16 emite una señal visible a gran distancia y en 360 grados, asegurando que otros conductores sean conscientes de la situación de emergencia, independientemente de su dirección de aproximación.

Nueva luz de emergencia V-16

Desde julio de 2021, los conductores pueden optar por usar la luz V-16 en lugar de los triángulos. A partir de enero de 2026, esta luz será obligatoria en todos los vehículos, marcando el fin definitivo de la era de los triángulos de emergencia en España. La adopción de la luz V-16 no solo mejora la seguridad vial, sino que también simplifica el proceso de señalización en situaciones de emergencia.

Los triángulos de emergencia, aunque aún son una parte esencial de nuestro equipo de seguridad vial, están en camino de ser reemplazados por la luz de emergencia V-16. Esta transición marca un paso importante hacia una mayor seguridad en nuestras carreteras, minimizando los riesgos para los conductores en situaciones de emergencia. Como siempre, en el mundo de la automoción, la seguridad y la innovación van de la mano, adaptándose a los nuevos desafíos y tecnologías para proteger mejor a todos los usuarios de la carretera.

Revisión al coche, cada cuánto tiempo hay que hacer una

¿Alguna vez te has preguntado cuánto puede influir una revisión a tiempo en la vida útil de tu coche? En Terry Ocasión, entendemos la importancia de mantener tu vehículo en perfecto estado, no solo para garantizar tu seguridad, sino también para preservar el valor de tu inversión. A continuación, te desvelamos todo lo que necesitas saber sobre las revisiones de coche, una información esencial para cualquier conductor.

¿Cuándo se hacen las revisiones del coche?

Las revisiones del coche deben realizarse siguiendo las recomendaciones del fabricante, generalmente cada año o cada cierto número de kilómetros recorridos. La primera revisión suele ser a los 15.000 kilómetros o al cabo de 12 meses, lo que ocurra primero.

Esta periodicidad es crucial para mantener la garantía del vehículo y asegurar su óptimo funcionamiento. Ignorar estas revisiones puede llevar a problemas mayores y más costosos en el futuro, incluso a la hora de pasar la ITV.

¿Cuáles son las revisiones de coche obligatorias?

Las revisiones obligatorias varían según el fabricante y el modelo del vehículo, pero generalmente incluyen la comprobación del aceite, los filtros, los frenos, los neumáticos y otros componentes clave para la seguridad y el rendimiento del coche.

Es importante destacar que, aunque ya no es obligatorio realizar estas revisiones en talleres oficiales de la marca, sí es necesario seguir las pautas establecidas por el fabricante para mantener la garantía.

Cada cuánto tiempo hay que hacer una revisión al coche

¿Qué hay que cambiar en cada revisión del coche?

En cada revisión, se deben verificar y, si es necesario, cambiar elementos como el aceite del motor, los filtros de aire, aceite y combustible, las pastillas y discos de freno, y los neumáticos.

Algunos componentes, como la correa de distribución, pueden requerir una atención especial dependiendo del kilometraje y la antigüedad del vehículo. No olvides que el mantenimiento preventivo es siempre más económico que las reparaciones mayores.

¿Dónde realizar la revisión?

La revisión de tu coche puede realizarse en cualquier taller que cumpla con los estándares de calidad y tenga la capacidad de sellar el libro de mantenimiento, conservando así la garantía oficial del vehículo. En Terry Ocasión, recomendamos siempre talleres de confianza que garanticen un servicio de calidad y utilicen repuestos adecuados para tu vehículo.

En Terry Ocasión, sabemos que un coche bien mantenido no solo es un vehículo más seguro y fiable, sino también una inversión que mantiene su valor a lo largo del tiempo. Recuerda que las revisiones periódicas son la clave para disfrutar de tu coche sin preocupaciones y con la tranquilidad de saber que está en las mejores manos. ¡Cuida tu coche y él te cuidará a ti!

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Salón del Motor de Ocasión Sevilla

El Salón del Motor de Ocasión de Sevilla se ha convertido en una cita ineludible anualmente para los amantes del motor. En el Palacio de Congresos y Exposiciones (FIBES) de la capital hispalense se congregarán entre el 26 y el 29 de octubre más de medio centenar de expositores y más de 3.000 vehículos. Será la oportunidad perfecta para rastrear en un sector en permanente auge como es el de la compraventa de coches de ocasión, seminuevos y kilómetro 0.

Cada vez más conductores encuentran en este mercado el vehículo que demandan tanto para su día a día como para las jornadas de ocio. Y siempre a unos precios más competitivos de los que tendrían en el concesionario. De hecho, las distintas compañías que tomarán parte en el certamen suelen presentar sus mejores automóviles de segunda mano, al tiempo que tratan de captar al cliente con ofertas de lo más atractivas.

Este salón del motor reúne tanto a particulares interesados en hacerse con un vehículo como a las grandes firmas del sector automovilístico. En un solo espacio ponen a disposición de los clientes una gran cantidad de coches, con todo lo que eso implica en cuanto a comodidad. Contarán con todo tipo de modelos y con una información precisa para que su futura compra sea lo más acertada posible. Esto supone, sin lugar a dudas, uno de los grandes reclamos de esta feria.

En el caso de este certamen, que se celebra todos los otoños en Sevilla, se registran anualmente miles de visitantes, a donde tiene cabida público muy variado y con distintos intereses. Es posible encontrar desde personas interesadas en la compra de coches de ocasión, seminuevos, vehículos industriales de kilómetro 0 o motocicletas, hasta curiosos que se acercan a la feria para comprobar las últimas tendencias y así estar al tanto sobre las novedades del sector automovilístico.

Por lo tanto, reúne todas las condiciones necesarias para convertirse en uno de los grandes eventos del motor en Andalucía. Dispone de más de 27.000 metros cuadrados de exposición en el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla FIBES, adquiriendo un carácter lúdico-comercial.

Un certamen de segunda mano con mucho atractivo

En 2023 tendrá lugar la XIII edición del Salón del Motor de Ocasión de Sevilla, y lo hace con el objetivo de ir superando los registros de anteriores años. El crecimiento de esta feria es imparable como se puede comprobar con las cifras del último certamen. Se dieron cita en él casi 50.000 visitantes, con un total de 1.742 vehículos vendidos y un impacto económico que superó los 38 millones de euros. Esto es una clara demostración de todo lo que mueve una actividad de estas características.

Hay mucha gente interesada en hacerse con un automóvil en buen estado, a precio económico y capaz de adaptarse a lo que necesite. Encontrará desde utilitarios para moverse por la ciudad, hasta coches más amplios pensados para transportar a la familia. Los brillantes resultados que se extraen de anteriores ediciones dejan evidente el enorme peso que ha ido adquiriendo el coche de ocasión o seminuevo en el mercado, hasta el punto de ser los más demandados por los conductores por todas las prestaciones que ofertan. Se puede decir que poco tienen que envidiar a los nuevos. Además, aprovechando este tipo de ferias siempre resultará más fácil encontrar buenas oportunidades.

Desde que empezara a celebrarse este salón del motor en la capital hispalense, un total de de 566.080 personas han pasado por este certamen, cerrándose la venta de más de 25.000 coches, lo que da a entender la trascendencia que llega a tener. Está considerado uno de los mejores escenarios de Andalucía para la compra de coches de ocasión, Km 0 o seminuevos.

El escaparate de coches de ocasión perfecto

El Salón del Motor de Ocasión de Sevilla está organizado por la Federación de Empresarios del Metal (Fedeme) y el Ayuntamiento de Sevilla por medio de la sociedad municipal Congresos y Turismo de Sevilla. Tal y como desvelaban en la pasada edición, pretenden convertir el Palacio de Congresos en el “mayor centro comercial automovilístico” del sur del país.

Nos encontramos ante uno de los grandes eventos que acoge la capital hispalense, en donde los concesionarios locales encuentran una buena oportunidad para hacer negocio y contactos. Puede darse el caso de que muchos clientes encuentren el modelo que buscaban en este escaparate y opten por cerrar la operación más adelante. Consigue atraer a un numeroso grupo de vecinos de Sevilla, pero hasta las instalaciones del Palacio de Congresos también se dan cita clientes de otras provincias limítrofes.

Los organizadores indicaban que este salón del motor “representa la mejor ocasión para las personas que tengan necesidad de adquirir un vehículo”. Sobre todo por la variedad y por la posibilidad de hallar un producto de calidad, con la garantía que implica haberlo comprado en un evento de estas características.

ZBE Sevilla 2023: ¿Qué coches pueden circular?

Algunos vehículos tienen restringida su circulación por la nueva Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Sevilla. A comienzos de 2023 entraba en vigor esta normativa que se aplica en todos los municipios con más de 50.000 habitantes. A través de la cual se pretende reducir el tráfico en determinadas zonas, tanto en lo que se refiere a la circulación como al aparcamiento, limitando los accesos a los automóviles más contaminantes. El Ayuntamiento de Sevilla estima que el área en el que se encuentra la ZBE Sevilla 2023 acumula a diario unos 28.000 desplazamientos, acogiendo además a 24.000 trabajadores.

¿Pero en realidad sabemos qué calles están afectadas y cuáles son los vehículos que pueden circular por ellas? ¿A qué sanciones se exponen los conductores que incumplan el reglamento? Estas y otras cuestiones todavía siguen sin estar demasiado claras para algunas personas. Por eso, a partir de ahora trataremos de resolver todas estas dudas.

¿Qué calles se encuentran incluidas en el ZBE Sevilla 2023?

La ZBE Sevilla 2023 se encuentra dividida en dos zonas protegidas. Por un lado, la Zona de Bajas Emisiones Cartuja Norte, y por otra la Zona de Bajas Emisiones Cartuja Sur.

Qué coches pueden circular por ZBE Sevilla

¿Qué vehículos pueden entrar en la Zona de Bajas Emisiones de Sevilla?

A la ZBE de Sevilla 2023 podrán acceder a todos aquellos vehículos que cuenten con el distintivo ambiental B, C, ECO o 0 emisiones que emite la Dirección General de Tráfico (DGT). Con él podrán circular y estacionar sin ningún tipo de restricciones por el interior de la Zona de Bajas Emisiones.

A modo de resumen, los de etiqueta B incluye los automóviles y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas con anterioridad al 2001 y de diesel antes de 2006; los de etiqueta C, turismos y furgonetas a partir de 2006 y de diesel desde 2014; los de Etiqueta ECO son los vehículos híbridos enchufables con una autonomía por debajo de los 40 kilómetros, vehículos híbridos no enchufables, propulsados por gas natural, gas o gas licuado de petróleo; mientras que los de Etiqueta 0 Emisiones incluye los vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos de pila de combustible e híbridos enchufables con una autonomía eléctrica de 40 kilómetros.

Disponen de permiso para entrar en dichos perímetros de lunes a viernes (no festivos) en horario de 07:00 a 19:00 horas sin que haya ninguna limitación. Las restricciones no se extenderán a los festivos ni a los fines de semana, por lo que durante esas jornadas habrá total libertad para que aquellos que carezcan de las citadas etiquetas medioambientales circulen por dentro de las Zonas de Bajas Emisiones.

Además, los coches sin distintivos afectados por las limitaciones tendrán la posibilidad de estacionar en los aparcamientos gratuitos que se habilitan en las zonas próximas al perímetro restringido. También se les facilita la opción de entrar y aparcar en los distintos parkings públicos de rotación que hay dentro de las ZBE Sevilla 2023. Un sistema de reconocimiento de matrículas se encargará en el momento de acceder a estas zonas y a los aparcamientos de revisar las matrículas y de esta forma evitar las sanciones. El acceso, circulación y estacionamiento se reducirá a los mencionados coches que cuenten con la etiqueta B, C, ECO y 0.

Qué coches pueden circular por ZBE Sevilla

¿Hay excepciones para los vehículos sin distintivo ambiental?

Los coches que carezcan de la etiqueta ambiental, entre los que se encuentran los vehículos de gasolina matriculados antes de 2000 y los diesel previos al 2006, no podrán entrar, circular ni aparcar en la ZBE de Sevilla durante el horario estipulado por las autoridades.

No obstante, también hay que hacer mención a una serie de excepciones. Aunque no dispongan del pertinente distintivo, los vehículos dedicados al transporte de personas con movilidad reducida o los destinados a las emergencias podrán acceder a estas áreas restringidas de la capital hispalense. Para ello se requiere que con anterioridad hayan gestionado una autorización por medio de una declaración responsable. Una vez que la completen deberán entregarla de forma online en el Ayuntamiento de Sevilla por medio de la Sede Electrónica (en la categoría Tráfico, Transporte y Taxi) o presencialmente en las Oficinas de Asistencia en Materia de Registro.

Cuando se presente el citado documento ya será posible transitar por la ZBE. Eso sí, no estaría mal que también dispusiéramos de una copia de esta acreditación en el coche para certificarlo si nos lo exigieran en algún momento. Entre los coches que están exentos deben destacarse los siguientes.

Tras la entrada en vigor de la nueva normativa de Tráfico en marzo de 2022, el incumplimiento de estas limitaciones pasa a tener la consideración de infracciones graves, siendo sancionadas con multas de 200 euros, con opción de reducirla un 50% por pronto pago.

Otras restricciones a tener en cuenta en Sevilla

Aquellos que tengan previsto desplazarse en coche hasta Sevilla deben saber que también existen otras zonas restringidas al tráfico, que afectan al Casco Antiguo y el barrio de Triana. Ambos espacios se encuentran incluidos dentro del Plan Respira de la ciudad hispalense.

Podrán moverse sin restricciones, motocicletas, ciclomotores, bicicletas, vehículos de movilidad reducida, residentes y usuarios de plazas de garaje, vehículos que transporte a personas de movilidad reducida, transporte de viajeros, compañías de suministro, servicios públicos y aquellos que tengan previsto entrar en los parkings rotarios. De forma puntual y limitada también será posible que accedan el resto de vehículos que cuentan con restricciones.

Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en España en 2023

En vista del precio que supone llenar un depósito de gasolina o diesel, el vehículo eléctrico puede convertirse en una alternativa de lo más interesante. Implicará un menor desembolso y las recargas no afectarán tanto a nuestro bolsillo como si se tratará de un coche de combustión.

En España, según los últimos datos de 2022, hay un total de 86.650 vehículos eléctricos matriculados, convirtiéndose este tipo de automóviles en una opción cada más utilizada por parte de los conductores gracias a las ventajas de los coches eléctricos. Más allá de las connotaciones medioambientales, el ahorro al cargar coche eléctrico también es importante.

Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en España en 2023

Sí que es cierto que todavía nos encontramos muy lejos de los 100.000 puntos de recarga públicos prometidos por el Gobierno. Eso ha empujado a muchos usuarios a instalar en sus viviendas los postes de carga. De hecho, la electricidad se ha convertido en la energía más eficiente de las disponibles.

Antes de comprar un vehículo de estas características, son muchos los que se cuestionan la rentabilidad, si merece la pena hacer la inversión. Con los datos facilitados por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico posiblemente se acaben convenciendo. Elevan el gasto hasta los 2,5 euros por cada 100 kilómetros en el caso de que optemos por hacer la recarga en nuestro hogar.

Pero hablamos en todo momento de un coste orientativo, ya que en él influirán una serie de factores. No hay que olvidar que el mercado es especialmente variable, y que el precio del kW cambia de una compañía a otra. Habrá que reparar en una serie de detalles como la tarifa escogida, la energía total que consuma el inmueble y los kilómetros que se hagan mensualmente con el vehículo.

La importancia del horario para cargar el coche eléctrico

La mayor parte de las tarifas de luz orientadas a cargar el coche eléctrico se presentan con discriminación horaria en tres periodos. También hay que decir que no es habitual que las comercializadoras pongan a disposición de los usuarios tarifas especiales para este tipo de vehículos.

En cualquier caso, sería interesante conocer los horarios de tarificación para proceder a las recargas. Por un lado, se encuentra las Horas Punta, que va desde las 10:00 a 14:00 horas y de 18:00 a 22:00 horas. Las Horas Llano son la segunda opción, que en su caso se encuentran incluidas entre las 8:00 y las 10:00, de 14:00 a 18:00 horas y de 22:00 a 00:00. Por último, están las Horas Valle, de 0:00 a 8:00 horas.

Si nos preocupa encontrar la mejor hora para cargar el coche eléctrico, lo mejor es que lo hagamos por la noche. En esta franja están disponibles las tarifas más competitivas. Otra cosa bien distinta es que nos resulte complicado hacerlo en este horario porque se le dé un uso al vehículo durante la noche. De ocurrir esta situación, lo conveniente sería revisar el tipo de tarificación que mejor se adaptara a nuestras necesidades en cada instante. Habría que decantarse por una tarifa sin discriminación horaria.

Una vez que se conocen estos detalles para hacer las cargas del coche eléctrico al mejor precio, nos convendría analizar las distintas propuestas que ponen a disposición de los usuarios las principales compañías de energía. Tanto Repsol como Iberdrola cuentan con algunas de las tarifas más ventajosas.

Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en España en 2023

Recargas con Repsol e Iberdrola

Repsol se encuentra presente tanto en el mercado de la electricidad como de la luz. Entre los productos que oferta también hay uno específico para los coches eléctricos, con una tarificación en tres franjas con discriminación horaria. Las potencias contratadas alcanzan hasta los 10 KW. El término de consumo en horas punta será de 0,2125 €/kWh; en horas llano de 0,1685 €/kWh y de 0,1496 €/kWh en horas valle.

En el caso de Iberdrola cuenta con el Plan Vehículo Eléctrico de Iberdrola. Es posible hacerse con él durante doce meses sin que haya obligación de permanencia. Al contratarlo por Internet se disfrutará de una serie de beneficios, como un descuento de 60 euros en la factura y un 10% adicional en el consumo durante el primer año.

Dispone de dos franjas horarias. La primera, que es la más económica, se conoce como Horas promocionadas, y engloba el tramo comprendido entre la 1:00 y las 6:59. Por su parte, entre las 7:00 y las 0:59 tiene lugar el tramo más caro con las Horas no promocionadas.

Esta oferta está orientada en exclusiva para el vehículo electrónico, siendo posible adquirir una potencia de hasta 10 kW con la tarifa de acceso 2.0 o una potencia de entre 10 y 15 kW con la tarifa de acceso 2.1.

Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en España en 2023

Tarifas que incluyen el punto de carga

Algunas comercializadoras también incluyen en la tarifa el punto de carga para el hogar. Se abona de manera mensual hasta finalizar la compra. Está pensada sobre todo para aquellas personas que tengan previsto reunificar en una única cuenta todos los costes. Los precios más económicos de estos servicios los encontramos en TotalEnergies y EDP. La primera se presenta con la mejor propuesta para este paquete incluyendo el cargador y la instalación. La energía se cobra a 0,194765€/kWh, mientras que la potencia asciende a 4,10136 €/kWh. La tarifa implica un gasto de 87 euros mensuales, y según la empresa de energía gala, el cliente puede llegar a ahorrar al año 281 euros.

La otra posibilidad a valorar de punto para cargar coche eléctrico e instalación nos llega de la mano de EDP. La tarifa alcanza los 0,26349 €/kWh, y la potencia se paga a 2,68549 €/kW al mes. Habrá que desembolsar 102 euros mensualmente, con un ahorro al año de 95 euros, según indican desde la compañía.

Cargar coche eléctrico en la vía pública o en la vivienda

El precio de cargar el coche eléctrico queda condicionado a una serie de condicionantes. Entre ellos está el punto en el que se efectúe esta operación. En las estaciones de carga pública que encontremos en la calle, las tarifas rondan entre los 0,60 y 0,70 € por kWh. Es probable que en algunos ayuntamientos este servicio se ofrezca de manera gratuita de forma limitada.

En nuestro país hay unos 17.000 puntos de recarga en la vía pública. Los hay de distintas potencias, aunque el más frecuente es la semi-rápida (entre 7,4 y 22 kW) con tarifas medias de 0,15 €/kw. Por su parte, en las electrolineras, la potencia va desde 22 kW hasta 150 kW, rondando el precio entre 0,29 y 0,79 kW/h.

Una alternativa pasa por invertir en la instalación de un cargador eléctrico para la vivienda, en donde el precio será uno de unos 1.200 euros. En horas promocionadas la carga puede ser de 0,0300 €/kWh. Para saber lo que te costaría la recarga completa tan solo habrá que multiplicar el precio del kWh por el número de kWH que tenga la batería del coche.

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¿Qué coches puedo conducir sin carnet?

¿Qué coches puedo conducir sin carnet?

Cada vez resulta más frecuente encontrarse por las calles de nuestras ciudades con coches que se pueden conducir sin carnet. Este tipo de vehículos resultan perfectos para determinados colectivos, como pueden ser menores de edad, personas mayores o incluso a aquellos a los que se les resiste el examen de conducción. Y es que para ponerse al volante de este tipo de coches no habrá que aprobar ningún examen, y lo único que se exigirá será el permiso de circulación.

Las personas que se decanten por este tipo de coches deben saber que también contarán con una serie de limitaciones, ya que no podrán circular por autopistas ni autovías. No destacan precisamente por su elegancia, pero con el tiempo han ido perfeccionando mucho de sus diseños hasta conseguir unos estilos muy atractivos.

Se reconocen con facilidad, sobre todo por su pequeño tamaño, encontrándose a medio camino entre una motocicleta y un turismo convencional. Al estar pensados para trayectos más bien cortos, tampoco se repara en exceso en el confort, aunque es otro detalle que se ha ido mejorando con los años. Por su parte, en lo que se refiere al precio, los coches sin carnet tienen un valor inferior al de los vehículos con carnet.

Características de los coches sin carnet

Los coches sin carnet también se les conocen como microcoches o minicoches, aunque en realidad se tratan de cuadriciclos ligeros. Se trata de un vehículo de cuatro ruedas, con un peso que no suele rebasar los 350 kilos y que dispone de plazas para dos ocupantes. Alcanzan como máximo una velocidad de 45 km/h, mientras que la cilindrada es igual o inferior a 50 cc en vehículos de combustión, mientras que en la versión eléctrica se conforma como mucho con los 8 kW.

Podría compararse con un vehículo corriente debido a la presencia de un motor, aunque no adquiere tal condición debido a que dispone de una cilindrada muy baja.

En cuanto a la fabricación, hay distintas marcas especializadas en este tipo de coches, aunque también han hecho su incursión en este ámbito firmas reconocidas por todos en el mundo de la automoción, como pueden ser Citroën o Renault. En cualquier caso, las marcas más destacadas son de origen francés.

Coches puedo conducir sin carnet

Otros detalles a tener en cuenta de estos coches

El espacio que ofrecen es bastante reducido, con cabida para dos ocupantes. Además, suelen contar con un maletero y un equipamiento básico. Hoy en día suelen venir bastante completos, con elevalunas eléctrico o dirección asistida, pero la legislación no contempla la obligación de que disponga de ABS o airbags.

En ciertos aspectos guardan bastantes similitudes con los cuadriciclos pesados. Es preciso que tengan un seguro de responsabilidad civil y también tendrán la obligación de superar la inspección técnica de vehículos. Los plazos de la ITV serán iguales para ambos casos, ya que la primera revisión tendrá lugar a partir del cuarto año desde su matriculación, pasando a hacerse cada dos años hasta que alcance la década. Una vez que supere este periodo deberá realizarse anualmente.

Entre las marcas más reconocidas del sector se encuentran Aixam, Ligier o Chatenet, pero más recientemente han ido surgiendo otras como XEV o Invita Electric.

Requisitos para poder circular con un coche sin carnet

Para conducir la mayoría de vehículos que nos encontramos en la carretera se requiere disponer del carnet de conducir B. Pero para los minicoches tan solo se requiere el permiso de clase AM, que es el mismo que permite el manejo de ciclomotores. Al igual que sucede con estos vehículos de dos ruedas, los coches sin carnet se pueden utilizar a partir de los 15 años, siempre que sean vías urbanas o interurbanas. Por lo tanto, no reúnen las condiciones necesarias para salir a las autovías.

Para obtener el permiso AM, desde Tráfico solicitan que se supere un examen teórico y otro práctico en pista. Esta última parte consiste en realizar un par de maniobras, como circular por una franja con una anchura reducida y realizar zigzag entre obstáculos.

Es preciso, además, que con anterioridad a la prueba práctica se hubiera aprobado un test psicotécnico y un test de 20 preguntas.

Coches puedo conducir sin carnet

Los coches sin carnet que más triunfan

La compra de un vehículo implica una importante inversión, por lo que se hace necesario estar muy convencido con la operación. En el mercado encontramos una gran variedad de modelos, aunque es posible que solo algunos se ajusten a nuestras necesidades.

Cada vez empiezan a tener un mayor protagonismo en el mercado las versiones eléctricas. Una de las firmas pioneras en el segmento de los coches sin carnet es Aixam. Con el e-Coupé Eléctrico introduce grandes mejoras tanto en la conducción como en el confort interior. Dispone de tablero digital con pantallas táctiles LCD de 3,5 pulgadas, además de una consola central de 9 pulgadas.

Se presenta con una autonomía de entre 75 y 100 kilómetros, mientras que la batería se puede recargar, alargándose este proceso durante 3 horas y media. Por su parte, cuenta con un motor de 6 kW de tecnología Mavel y tres velocidades: delante, atrás y neutro. Destaca también por carecer de ruidos y vibraciones.

Ligier JS 60 Extreme

El Ligier JS 60 Extreme presenta un diseño excepcional, con iluminación LED tanto dentro como en el exterior, garantizando un reducido consumo de energía. Es uno de los modelos que más se aproximan a los turismos de siempre, con un acceso al interior muy cómodo debido a la amplitud de las puertas. Los asientos, por su parte, resultan bastante confortables, incluso para las personas más altas.

Al contar con un chasis reforzado, garantiza a los ocupantes una mayor seguridad, a lo que se le une además la dirección asistida y los frenos de disco en las cuatro ruedas.

Otra de las alternativas disponibles es el Citroën Ami, que está ofreciendo un gran rendimiento, además de ser una de las opciones más asequibles. Destaca principalmente por ser muy cómodo y su ligereza, sin apenas vibraciones o ruidos.

Hay que poner en valor sobre todo su motor de 6 kW y batería de 5,5 kWh con una autonomía de 75 kilómetros. Sus dimensiones son de 2,41 x 1,55 metros, con calefacción y puerto USB.

Firmas tan reconocidas como Opel, con el Rocks, o Fiat, con su Topolino, tampoco se quieren quedar atrás en este segmento. Su precio suele rondar entre los 8.000 y 9.000 euros. Por su parte, Renault hace lo propio con el Twizy, que se presenta con una autonomía de 100 kilómetros y un coste de 12.100 euros.

Fiat Topolino

En los últimos tiempos empiezan a adquirir un mayor protagonismo los coches sin carnet eléctricos. Los usuarios valoran sobre todo el poco espacio que ocupan y la facilidad que tienen para estacionar en las grandes ciudades. No hay que pasar por alto, también que el precio y el consumo resulta mucho menor si se compara con un turismo convencional. Por lo tanto, cuenta con todo lo necesario para convertirse en el nuevo medio de movilidad urbana.

Una de las grandes asignaturas pendientes y en las que se lleva trabajando desde hace tiempo es en la autonomía. Rondan entre los 75 y 150 kilómetros según el modelo y la marca. En cualquier caso, en las ciudades cada vez se habilitan más puntos de recarga para facilitarle la labor a los conductores.