Los sistemas tecnológicos se han ido incorporando a los vehículos más modernos con la intención de facilitar la conducción, pero también de aportar una mayor seguridad en la carretera. En este sentido, hay que detenerse en un asistente de velocidad inteligente como es el Sistema ISA (Intelligent Speed Adaptation), que recurre a sensores y sistemas de navegación para detectar las limitaciones de velocidad en distintos tramos y de esta manera ajustar la velocidad de forma automática para no rebasarla.

Este asistente de velocidad es uno de los ocho sistemas de seguridad que deben incorporar los vehículos nuevos por orden de la Unión Europea desde 2022, siendo obligatorio para todos los coches nuevos que se pongan en el mercado a partir de julio de 2024. Se une así al detector de fatiga y somnolencia, caja negra, cámara trasera que detecta tráfico cruzado, alcoholímetro integrado y bloqueo del vehículo, frenada de emergencia, alerta de cinturón de seguridad en los asientos traseros y alerta de cambio involuntario de carril.

Así funciona el Sistema ISA

El sistema ISA es una tecnología que tiene la misión de ayudar a los conductores a mantenerse dentro de unos límites de velocidad al volante. Para ello recurre a una combinación de GPS y cámaras que identifican las distintas señales que se va encontrando por el camino. De esta forma podrá definir el tope de velocidad permitido y contribuirá a que el coche no exceda esas limitaciones.

Para que se respeten esos límites, alertará al conductor por medio de una serie de señales. En primer lugar, se produce esa advertencia por medio de unas alertas visuales y sonoras. La persona que va al volante tiene la posibilidad de aceptar ese aviso o de ignorarlo. En ciertas situaciones incluso puede llegar a intervenir automáticamente para disminuir la velocidad cuando hay un exceso de la misma.

Una particularidad de este sistema es que funciona con gran precisión, adaptándose con facilidad a los cambios de velocidad que impongan las señales a nuestro paso por los diferentes tramos.

Este sistema de seguridad incorpora una cámara de video en la parte delantera del retrovisor, además de estar conectado a un sistema GPS. La información que se va recopilando es enviada a una unidad de control que determina si el coche circula dentro de la velocidad adecuada o debe adaptarla reduciendo las revoluciones del motor. Cuando se superan esos límites se activarán las señales acústicas o sonoras que servirán de advertencia. En el caso de no adaptar la velocidad a la velocidad correcta, el sistema rebajará las revoluciones hasta adaptarse al límite de las señales recogidas.

En ningún caso frenará por sí mismo, y es que es el conductor el que tiene la responsabilidad de reducir la velocidad. De no utilizar los frenos, la marcha se ralentizará hasta el límite establecido de manera natural, que equivale a que el conductor levante el pie del acelerador.

Muchos se preguntan sobre la posibilidad de desactivar el sistema ISA. En principio no hay problemas porque en función del modelo de coche, se puede realizar manualmente apretando un botón. No obstante, no resulta lo más conveniente, ya que lo que interesa en realidad es que cumpla con el cometido con el que ha sido creado, que es mejorar la seguridad vial y prevenir siniestros en la carretera.

Supone toda una garantía para los conductores. Eso sí, también hay que destacar que los fabricantes todavía detectan un margen de error del 10% en ciertos escenarios, como pueden ser tramos con obras o con mal tiempo. No obstante, la tecnología va mejorando a gran velocidad y se espera que en muy poco tiempo alcance un alto grado de precisión en cuanto a las limitaciones de velocidad temporales, signos digitales o aéreos, por ejemplo.

Actúa de tres maneras diferentes

Es fácil identificar la intervención de este sistema, ya que lo puede hacer de tres maneras distintas.

• ISA informativo: en primer lugar se puede recibir una señal visual en el cuadro de instrumentos del vehículo, una señal acústica o vibración en el volante.
• ISA de advertencia: junto con las señales detalladas anteriormente se le une este aviso. En el momento de acelerar, el conductor apreciará como el pedal se endurece y cuesta mucho más accionarlo.
• ISA obligatorio: por último, hay que destacar el nivel más intrusivo de este sistema, y es que la centralita no permitirá que se acelere y, por lo tanto, no se rebase el límite de velocidad que imponen las señales, excepto si se pisa con fuerza el pedal. En el caso de excederse con el límite, el sistema disminuirá la velocidad hasta que alcance la velocidad adecuada.

La normativa de la Unión Europea 2021/1958, recoge que los vehículos deben contar con alguno de estos sistemas, en donde el propio fabricante será el responsable de elegir el que se incluye. Hay que decir que en función del que se elija, el precio del vehículo puede variar de precio

Las ventajas del sistema ISA

La implementación de este sistema le reportará a los conductores una serie de ventajas, que se traducirán sobre todo en un menor riesgo de accidentes, de multas y una mayor concienciación vial.

• Disminución de accidentes y fallecimientos en la carretera: el empleo masivo del Sistema ISA permitirá rebajar en un 30% las colisiones y en un 20% las muertes. Esto es posible gracias a la capacidad del sistema para conservar en todo momento una velocidad segura, evitando el exceso de la misma.
• Reducción de multas: ese control que ejerce sobre la velocidad permitirá al conductor circular dentro de los límites establecidos por las señales. Por lo tanto, será más complicado verse sorprendido por un radar.
• Ahorro de combustible: al adaptar la velocidad del coche automáticamente se reduce la necesidad de acelerar y frenar de forma brusca, lo que contribuye a que haya una disminución en el gasto de carburante. A ello se le une también la disminución de emisiones de ciertas partículas a la atmósfera.
• Mayor concienciación vial: el empleo de este asistente de velocidad también contribuye a que exista una mayor responsabilidad entre los conductores, ya que adquieren unos hábitos más seguros de conducción y respetarán las señales.

Un avance respecto a otros sistemas de control de velocidad

Con anterioridad, los coches incorporaban otros sistemas de control de velocidad que, aunque no fueran tan eficientes, también cumplían el cometido con el que se habían fabricado. Es el caso, por ejemplo, del limitador de velocidad que aparece en muchos coches y que permiten al conductor establecer un límite máximo. Sin embargo, el sistema ISA está mucho más perfeccionado para que adapte la velocidad a las señales que haya en la carretera sin rebasar los límites.

Otros sistemas muy conocidos empleaban las cámaras traseras para alertar de tráfico cruzado o de cambios involuntarios de carril. El sistema ISA lleva la cámara en la parte delantera del parabrisas o en el frontal de la carrocería para detectar las señales y así adaptar la velocidad.

También hay que hacer mención a otros métodos de control de velocidad que recurrían a mapas digitales o a base de datos de límites, pero resultan un tanto incompletos al no combinarlos con el GPS.

Los coches eléctricos tratan de hacerse un hueco en el mercado automovilístico. Las distintas administraciones realizan todo lo posible para fomentar la compra y uso de este tipo de vehículos sostenibles, de ahí que existan ayudas como el Plan Moves III pensadas también para coches eléctricos de Km. 0.

Supone una buena oportunidad para conseguir un importante descuento en un coche con escasos kilómetros y sin necesidad de efectuar un desembolso elevado como ocurre con los modelos a estrenar. La cuantía de la ayuda llega a alcanzar los 7.000 euros sobre el precio oficial.

El mencionado Plan MOVES III iba a durar hasta el pasado 31 de julio, pero finalmente optaron por prolongarlo hasta finales de este año (31 de diciembre de 2024), con una ampliación de los fondos de 250 millones. España es uno de los países que va con más retraso en cuanto a la incorporación del vehículo eléctrico, por lo que se hace más imprescindible que nunca que las administraciones incrementen las partidas destinadas a fomentar su utilización.

El objetivo del Plan MOVES

Las distintas propuestas en forma de ayudas persiguen de alguna manera renovar el parque automovilístico español, otorgándole una mayor relevancia a los vehículos menos contaminantes. Se pretende impulsar las ventas de aquellos automóviles cero emisiones, y no solo los nuevos. También los Km.0 que ya han sido matriculados y que apenas han salido del concesionario.

En cualquier caso, la administración exige el cumplimiento de unos requisitos para acogerse a estas ayudas. La antigüedad de los vehículos con derecho a subvención pasan de los 9 meses a 12, y además cada concesionario verá ampliado el número máximo de modelos en stock que puedan beneficiarse de la ayuda al pasar de un tope de 50 a 250.

Aquellos que tengan interés en optar a esta subvención deben cumplir con una condición indispensable. Tanto si es Km.0, como nuevo o de renting, resulta obligatorio que el precio del vehículo no rebase los 45.000 euros sin IVA.

Cuáles son los Km.0 que se pueden beneficiar de este plan

En ocasiones se genera cierta confusión a la hora de aclarar qué es un vehículo de Km.0, y la creencia lleva a unos cuantos a compararlo con uno usado, cuando en realidad no tienen nada que ver. Si tienes intención de hacerte con algún modelo de los coches eléctricos disponibles en el mercado, es preciso que tengas bien claro estos conceptos.

Los de Km.0 son coches nuevos que están matriculados por el propio concesionario o la marca. Resulta bastante habitual que se realicen este tipo de acciones con una serie de propósitos bien definidos. La mayoría de las ocasiones se debe a los intentos de las compañías de alcanzar unos niveles mínimos de ventas mensuales, trimestrales o anuales para alcanzar unos objetivos.

A diferencia de los automóviles de segunda mano, apenas están rodados. No deben tener más de 100 kilómetros, y el poco rodaje que presentan se debe a trayectos muy cortos que se han podido realizar durante el traslado al concesionario o para enseñárselo a un posible cliente. Una vez que se supere dicha cantidad, el vehículo todavía presentará un buen estado, con una gran cotización en el mercado, pero ya dejará de ser considerado un Km.0 para adquirir la categoría de seminuevo. Hay que decir, además, que los Km.0 no se matriculan nunca a nombre de una persona particular.

Cómo se pueden beneficiar del descuento los coches eléctricos de Km.0

La línea de ayudas para la compra de vehículos sostenibles y respetuosos con el medio ambiente se presenta con subvenciones muy ambiciosas que llegan a alcanzar los 7.000 euros para la adquisición de coches eléctricos de Km.0. El descuento se amplía a los 9.000 euros para las furgonetas de Km.0.

El importe de la subvención será el mismo que si se comprara un coche nuevo. Eso sí, para que concedan la ayuda más alta resulta necesario efectuar la entrega de un vehículo viejo para llevar a la chatarra. El descuento se verá ampliado un 10% más en el caso de aquellos que residan en municipios de menos de 50.000 habitantes, para personas discapacitadas con movilidad reducida con vehículo adaptado, vehículos comerciales ligeros adaptados y matriculados a nombre de autónomos con discapacidad y profesionales por cuenta propia que destinen dicho vehículo como taxi y VTC.

Cómo pedir las ayudas del Plan Moves III

Las subvenciones que conceden dentro del Plan Moves III hacen que sean los muchos los conductores dispuestos a pasarse a los vehículos eléctricos. En ocasiones, los trámites pueden echar para atrás a la gente, pero en este caso, los interesados no deberían preocuparse. Y es que al adquirir el vehículo, si está dentro del marco de la ayuda, el propio concesionario se ocupará de realizar las gestiones pertinentes con el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico.

Una vez que se haya efectuado la compra, la solicitud se remitirá al Ministerio, que se ocupará de hacer la devolución de la cantidad correspondiente. La subvención deberá tributarse en la declaración de la Renta correspondiente. También existe la posibilidad de que particulares y trabajadores por cuenta propia lo hagan de manera personal por medio de un formulario de solicitud.

Las ventajas de hacerse con coches eléctricos de Km 0

Los coches eléctricos de Km. 0 se presentan como una alternativa perfecta frente a los vehículos nuevos, recién salidos del concesionario. Hay varios motivos por los que están teniendo tanto éxito entre los conductores en los últimos tiempos. El principal es el factor económico, ya que se puede adquirir con una rebaja de hasta el 25% en comparación con uno nuevo. Además, esos pocos kilómetros que tenga rodados no influirán en ningún momento a su buen rendimiento.

El precio también se verá reducido gracias a la ayuda del Plan Moves III, con cuantías especialmente elevadas, lo que le convierte en una opción de lo más atractiva para disfrutar de un automóvil sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

Otro aspecto que hará que te decantes por un eléctrico Km. 0 será la rapidez con la que se efectúe la entrega del vehículo, ya que al estar matriculados no habrá que soportar esperas. Los modelos disponibles resultan igual de seguros que los nuevos, ya que aunque fueran matriculados con anterioridad, el uso dado es mínimo.

Eso sí, un detalle a tener en cuenta al hacernos con un coche de estas características es que la garantía del fabricante comienza a contar desde que se produce la matriculación, por lo que el nuevo propietario se perderá unas cuantas semanas o meses. No obstante, tampoco hay motivos para la preocupación debido a la fiabilidad que están demostrando estos coches.

Las cuantías de las ayudas

La cuantía de la ayuda para la adquisición de vehículos de bajas emisiones queda condicionada a la tipología y al tipo de destinatario. Para turismos, los particulares y autónomos disfrutarán de una subvención de 4.500 euros que se amplía a 7.000 euros con achatarramiento. Por su parte, cuando se traten de comerciales de hasta 3.500 kilos, se llegará a los 7.000 euros, con posibilidad de elevarse a 9.000 euros con achatarramiento.

Para optar a estos beneficios, a los particulares se les exige que el valor del vehículo no supere los 45.000 euros sin IVA, ya sea nuevo o de Km 0.