La seguridad y las medidas de control por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) permanecen en constante actualización. Todo ello con el propósito de adaptarse a los cambios que se llevan a cabo en la sociedad y en cuestiones de movilidad. Por eso, es habitual que cada cierto tiempo haya nuevas señales de tráfico que se van revisando en el Reglamento General de Circulación.
En 2024 hay unas cuantas novedades en lo que se refiere a señales de tráfico. Merece la pena estar al corriente de ellas, tanto como conductores que están estudiando el carnet o los conductores experimentados, peatones o usuarios de otro tipo de vehículos como pueden ser los patinetes o bicicletas. De ello depende en ocasiones que exista una adecuada convivencia entre los distintos actores, además de evitar posibles percances en las carreteras.
Entre las señales de tráfico nuevas en 2024 se encuentran, por ejemplo, la R.120, que prohíbe el acceso a los vehículos contaminantes; la R.118, de prohibición de patinetes eléctricos, o la P24a, que hace referencia a la presencia de animales en libertad.
Los peatones y ciclistas han ido ganando terreno a los automóviles, por lo que también se introducen nuevos indicativos sobre pasos exclusivos para bicicletas y uno nuevo sobre el paso de peatones. Incluso los vehículos eléctricos también tendrán su señal en esta actualización.
Una emblemática como es la del Stop, sufrirá modificaciones para dotarla de una mayor visibilidad.
A cambio también habrá otras que desaparecen, posiblemente porque ya no ofrecen el servicio con el que surgieron en su momento. Es el caso de las señales R-308a y la R-308b, de estacionamiento prohibido en días impares y estacionamiento prohibido en días pares, respectivamente.
La mayoría de los indicativos que encontramos en las carreteras tienen un claro componente informativo, siendo de gran interés para el conductor o usuario que circule por esa zona. Por eso conviene fijarse en las señales de tráfico nuevas.
Señala que nos encontramos próximos a una zona en la que la circulación se ve dificultada debido a la menor visibilidad que originan fenómenos meteorológicos como la nieve, la niebla o la lluvia.
Es otra de las nuevas señales de tráfico en donde se prohíbe el acceso a una zona concreta a los vehículos de movilidad personal a motor, como ocurre con los patinetes eléctricos, tan habituales para desplazarse por las ciudades.
Advierte del peligro en esa zona ante la presencia de animales en libertad y que pueden atravesar la vía. Debido al importante número de incidencias, los jabalíes o los ciervos suelen ser los que más percances originan.
Entre las nuevas señales de tráfico también se incluye la P-35. Implica un peligro debido a la cercanía de un tramo que comprende entre una confluencia y bifurcación en la que existen varios movimientos de cambio de carril por parte de los automóviles, de manera que pueden cruzar sus trayectorias e incrementarse así las posibilidades de que haya una colisión. En este tipo de escenarios resulta especialmente importante conocer quién cuenta con prioridad.
Se trata de otra nueva señal de tráfico que se ubicará en los puntos de acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Su cometido es prohibir la entrada de vehículo según el distintivo ambiental que porten.
Se sitúan en vías de doble sentido y con tres carriles. Los dos que se encuentran a la derecha se utilizan para la circulación en el sentido de la vía, mientras que el del medio tendrá empleo para efectuar los adelantamientos.
Entre las nuevas señales de tráfico a las que habrá que permanecer atentos se encuentra la nueva de paso de peatones combinado, en donde se incluye paso tanto para el peatón como para el ciclista.
Los usuarios de las bicicletas disfrutarán de nuevas señales que indicarán pasos exclusivos de ciclistas.
En las gasolineras habrá disponibles estas nuevas señales de tráfico en donde se señala que tiene disponibilidad de estación de recarga eléctrica. Será en color azul cuando cuente con un surtidor para GLP y otra que avisará de la localización de un punto de recarga.
Además de nuevas señales de tráfico, también hay otras que se actualizan y que presentan un diseño diferente a lo que estábamos acostumbrados.
La señal P-21 muestra la cercanía a una zona escolar. Siempre había aparecido un niño en la parte delantera llevando de la mano a una niña. A partir de ahora, las nuevas señales intercambiarán el orden, y será la niña la que se ponga por delante del niño.
Este indicativo advierte de que nos encontramos en un espacio frecuentado sobre todo por gente mayor. Después de la última renovación se puede ver a una mujer de edad avanzada acompañando a un hombre anciano.
Muestra que nos aproximamos a uno o varios pasos de cebra. Con la reciente actualización se busca que la figura humana presente un género neutro y que no represente a una persona de género masculino como hasta la fecha.
Nos encontramos ante la señal que recoge la cercanía a un paso a nivel sin barreras o semibarreras. También experimenta cambios para adaptarla a los tiempos. De hecho se puede apreciar una locomotora más moderna, desde una perspectiva frontal y sin humo.
La señal de stop, tan frecuente en muchas de las carreteras y calles de nuestro país, será otra de las que también sufra variaciones este año. Se apuesta por una nueva tipografía con intención de mejorar la visibilidad para los conductores.
Las señales nuevas de tráfico endurecerán de alguna manera las restricciones, además de garantizar la seguridad en carreteras y calles en las que puedan circular vehículos, ciclistas y peatones. Hay unas cuantas novedades que nos obligará a ponernos al día en cuanto al funcionamiento de las mismas si no queremos exponernos a una multa o incluso a un accidente.
También se puede apreciar como los cambios introducidos buscan concederle un mayor protagonismo al peatón y al ciclista, que van adquiriendo una cierta relevancia en algunas vías en detrimento de los vehículos a motor.
No hay que pasar por alto tampoco en las nuevas señales los criterios de igualdad. Después de varias décadas en vigor, el catálogo de indicativos empezaba a estar algo obsoleto, como confirmaron desde la DGT hace meses, con una imperiosa necesidad de modernizarse.
El director general de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, consideraba que era algo “lógico y razonable” efectuar esas modificaciones después de 20 años. En gran parte debido a que surgieron “nuevas necesidades” con la aparición de patinetes, zonas de bajas emisiones y limitaciones por emisiones. También se había pronunciado sobre los cambios en las señales de zona próxima a centro escolar. En su opinión, “todo cambia y modificarlo parece una buena práctica”, argumentando al mismo tiempo que debe hacerse todo “con un poco de sensibilidad e igualdad”.
El catálogo de señales de tráfico se compone de 400 referencias, y la última revisión se llevó a cabo en 2003.
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