Coches de gasolina

En Terry Ocasión puedes conseguir tu coche de gasolina con todas las garantías.

Marca

Precio

9.90043.500

Kilómetros

0km130.700km
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Cupra Formentor
32.500
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Cupra Formentor
35.900
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Ssangyong Korando
23.500
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SEAT León
19.900
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Peugeot 2008
16.900
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Subaru XV
22.900
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SEAT Ibiza
15.900
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Opel Crossland X
19.900
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Volkswagen T-Roc
24.900
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Ford Kuga
26.500
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Toyota Yaris
11.500
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Mazda CX-5
20.900
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Abarth 500C
19.900
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Audi A1
14.900
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Nissan Qashqai
20.900
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Smart Forfour
13.900
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Mitsubishi ASX
18.900
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Renault Captur
23.900
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KIA Stonic
16.900
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Subaru XV
24.500
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Skoda Scala
19.900
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Cupra León
42.500
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Volkswagen T-Cross
22.900
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Ford Focus
20.500
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Peugeot 3008
27.500
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Audi A1
16.500
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Volvo XC40
26.900
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Peugeot 3008
27.500
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Subaru OutBack
43.500
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Audi A1
16.900
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Volkswagen Passat
17.500
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Honda CR-V
25.900
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Volkswagen Golf
20.900
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Subaru XV
23.500
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Toyota Yaris
11.900
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Mini Mini
19.500
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Opel Crossland
21.500
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Mini Mini
19.500
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Audi A3
21.900
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BMW Serie 1
16.900
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Peugeot 3008
27.500
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Renault Scénic
20.900

Coches de gasolina segunda mano Sevilla

Los coches de gasolina y diésel son afines. Ambos emplean motores de combustión interna. Un vehículo de gasolina en general emplea un motor de combustión interna encendido por chispa, en vez de los sistemas encendidos por compresión que se utilizan en los automóviles diésel.

En un sistema de encendido por chispa, el comburente se inyecta en la cámara de combustión y se combina con aire. La mezcla de aire/combustible se enciende con una chispa de la bujía. Aunque la gasolina es el comburente de transporte más habitual, existen opciones de comburente alternativo que usan componentes y sistemas de motor afines.

Componentes clave de un coche de gasolina

A continuación te contamos cuales son los componentes más importantes de un coche de gasolina:

Batería

La batería da electricidad para arrancar el motor y nutrir los componentes electrónicos/accesorios del vehículo.

Módulo de control electrónico (ECM)

El ECM controla la mezcla de comburente, el tiempo de encendido y el sistema de emisiones; supervisa el funcionamiento del vehículo; protege el motor del abuso; y advierte y resuelve inconvenientes.

Sistema de escape

El sistema de escape encauza los gases de escape del motor a través del cilindro de escape. Un catalizador de 3 vías está desarrollado para reducir las emisiones del motor fuera del sistema de escape.

Llenado de combustible

una boquilla de un dispensador de comburente se conecta al receptáculo del vehículo para atestar el tanque.

Sistema de inyección de combustible

este sistema introduce comburente en las cámaras de combustión del motor para el encendido.

Línea de combustible

un cilindro de metal o bien una manguera flexible (o bien una combinación de estos) trasfiere el comburente del tanque al sistema de inyección de comburente del motor.

Bomba de combustible

una bomba que trasfiere comburente desde el tanque al sistema de inyección de comburente del motor mediante la línea de comburente.

Tanque de comburente (gasolina)

Este tanque guarda gasolina a bordo del vehículo hasta el momento en que el motor la necesite.

Motor de combustión interna (encendido por chispa)

en esta configuración, el comburente se inyecta en el recolector de admisión o bien en la cámara de combustión, donde se combina con aire, y la mezcla de aire y comburente se enciende con la chispa de una bujía.

Transmisión

La transmisión trasfiere potencia mecánica desde el motor y/o motor eléctrico de tracción para impulsar las ruedas.
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