La marca Mercedes-Benz es toda una garantía de lujo y fiabilidad. Desde Terry Ocasión te contamos la historia de uno de los fabricantes más importantes del mercado. Desde sus inicios ha demostrado su capacidad para construir coches de gran belleza y un estupendo rendimiento.
Su paso por las carreras de Fórmula 1 le ha permitido implementar algunas de las prestaciones de los vehículos de competición a los automóviles de carretera. Merece la pena hacer un repaso por la extensa trayectoria de esta firma, que tiene sus orígenes a finales del siglo XIX, a través de los mejores Mercedes-Benz de la historia. Todos ellos han conseguido hacerse un nombre en el mundo el motor gracias a las distintas actualizaciones que han ido incorporando.
Si por algo llaman la atención los Mercedes es por la comodidad y la potencia que ofrecen. Solo los que lo han experimentado en primera persona saben lo que esto supone. Forma parte de la tarjeta de presentación de la compañía alemana, que también cuenta con algunos de los vehículos más rápidos.
El diseño tan atractivo, con unas puertas en forma de ala de gaviota lo convirtieron en uno de los modelos más entrañables de la marca de la estrella de tres puntas. Se sacó al mercado en 1954, promocionándose como el coche más rápido del mundo en aquel momento, ya que era capaz de alcanzar una velocidad de hasta 262 km/h.
Como suele ser habitual en la firma alemana, este automóvil estaba pensado para conseguir la mayor comodidad posible al conductor. Con los años se ha convertido en todo un clásico del mundo del motor, hasta el punto de ser uno de los coches más caros. Pese a sus reducidas dimensiones, algo que no contrasta con la política de la marca, el confort estaba garantizado.
En la actualidad, el Mercedes 300 SL sigue estando muy valorado. Su precio de salida puede rondar el millón de euros.
A comienzos de la década de los 90 del siglo pasado, Mercedes tuvo que plantarle cara a otras marcas que tenían mucho reconocimiento. Era el caso de BMW con el M5 y el Lotus Carlton. La compañía alemana, con la colaboración de Porsche, apostó por el Mercedes 500 E, que trataba de diferenciarse del resto de vehículos de Clase E.
Debido a sus arcos ensanchados, este modelo no encajaba en la línea de producción. Ante eso no les quedó más remedio que recurrir a la conocida marca de vehículos deportivos, que por entonces atravesaba por un delicado momento económico y que no dudó en aceptar el encargo.
El 500E pasaba de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, con una velocidad máxima de 260 km/h.
Dentro de la categoría de los SL, el Mercedes R129 fue uno de los más populares, principalmente por el estilo que ofrecía. Era un coche totalmente distinto a lo que estábamos acostumbrados, siendo el capricho de muchos famosos. Empresarios, grandes millonarios, raperos y hasta la princesa Diana se decantaron por este modelo.
Y qué motivos tenían para optar por él. Contaba con motores de 6 y 18 cilindros, pero consiguieron ir un paso más allá con los motores V12.
Clase G es otra de las grandes obras maestras que salieron de la fábrica alemana de Mercedes. En un primer momento se diseñó como un proyecto militar, pero en cuestión de muy poco tiempo pasaría a captar la atención de las grandes estrellas de Hollywood. No obstante, todavía es habitual que se emplee este modelo en operaciones militares.
Por lo general contaba con motores de 6 u 8 cilindros, pero también existieron modelos V12 limitados, como el G65 AMG. Se puede considerar uno de los vehículos más resistentes de la marca, que puede encontrarse a un precio razonable en la actualidad.
Con el CLS W219, Mercedes consiguió revolucionar la industria automovilística. Fue capaz de combinar un sedán con un coupé, dando como resultado un automóvil muy elegante, sobre todo con la primera generación. Lo que parecía un desafío difícil de alcanzar para los diseñadores se acabó convirtiendo en una de las grandes obras maestras de la casa germana. Demostraron al sector que todo era posible gracias a esta fusión de estilos tan bien planteada. Serviría para que otras firmas les acabaran copiando.
Tan solo se fabricaron 30 unidades de este vehículo, que está considerado uno de los superdeportivos más raros de la marca. Se construyó a finales del siglo pasado y su precio se elevaba por encima de los 1,5 millones de dólares.
Veintinueve vehículos eran LHD, mientras que solo uno era RHD y pertenecía al Sultán de Brunei. El Mercedes CLK AMG GTR tenía 620 cv y 775 nm de par de motor. La velocidad máxima alcanzaba los 344 km/h, siendo capaz de llegar a los 100 km/g en 3,8 segundos.
Guardaba bastantes similitudes con el GT1 Racer, como el diseño o el cuerpo de fibra de carbono. La gran diferencia residía sobre todo en el alerón de la parte trasera, que contaba con una forma más redondeada.
Con el C63 AMG W204, Mercedes trató de reunir en un coche lo mejor de un sedán compacto con un 6.2 V8 grande. Se planteó para competir en el mercado contra el Audi RS4 y el BMW M3.
Consigue alcanzar los 100 km/h desde parado en 4.3 segundos, mientras que la velocidad máxima son los 250 km/. Cuenta con el mismo motor que el superdeportivo SLS AM. Sin lugar a dudas, está considerado uno de los automóviles de referencia de la firma.
En su intento por conseguir el coche perfecto, Mercedes decide aliarse en 2003 con McLaren. Los trabajos entre ambas marcas dan como resultado un coche casi perfecto, el SLR McLaren. Estaba inspirado en el coche de competición 300 SLR de 1955.
Contaba con los últimos avances tecnológicos, lo que le permitiría alcanzar una velocidad de 334 km/h. Los 100 km/h desde parado los conseguía en apenas 3,4 segundos.
La empresa alemana trató de darle una cierta exclusividad y únicamente se fabricarían poco más de 2.000 coches. El precio partía desde los 335.000 euros.
Este superdeportivo se fabricó entre 2010 y 2014 con el objetivo de medir fuerzas contra el Lamborghini Gallardo y el Ferrari 458. Recuperaba las puertas con forma de alas que habían caracterizado al 300 SL. A simple vista mostraba una apariencia de fragilidad, pero era todo músculo. Alcanzaba los 315 km/h y los 100 km/h en 3,8 segundos gracias a los 570 cv.
Su estilo deportivo y elegante le convertía en uno de los grandes atractivos de Mercedes. En carretera era un vehículo de lo más fiable, alcanzando altas velocidades.
Algo tenía este modelo cuando consiguió que se interesaran por él muchos rostros famosos como Michael Jackson o Sadam Hussein. Se creó con intención de que fuera el mejor coche de lujo del mundo. Para ello no tuvieron inconveniente en hacer una importante inversión. El proyecto se elevó hasta los 900 millones de euros y se fabricó a mano.
Más adelante surgiría un modelo más pequeño como el W220, pero no consiguió triunfar tanto. Superar o igualar lo obtenido por el W140 iba a resultar complicado.
Fuente de las imágenes: Wikipedia
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